Báo Đất Việt: Điểm yếu của Y-20 khiến Trung Quốc buộc phải mua Il-76 cũ

Mặc dù tuyên bố máy bay vận tải chiến lược nội địa Y-20 vượt trội ở mọi phương diện tuy nhiên Trung Quốc vẫn phải mua gom số lượng lớn Il-76 cũ.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Công nghệ , được chúng tôi tổng hợp từ báo Đất Việt, nguồn bài: http://baodatviet.vn/quoc-phong/binh-luan-quan-su/diem-yeu-cua-y-20-khien-trung-quoc-buoc-phai-mua-il-76-cu-3378248/

Truyền thông Nga mới đây đã đăng tải những hình ảnh về một số máy bay vận tải chiến lược hạng nặng Il-76TD đã qua sử dụng hoặc trong tình trạng niêm cất bảo quản thực hiện chuyến bay thử nghiệm sau quá trình hiện đại hóa, khôi phục trạng thái hoạt động.

Khách hàng của vận tải cơ Il-76TD secondhand khá ngạc nhiên lại chính là Không quân Trung Quốc, bởi hiện tại lực lượng này đã bắt đầu tiếp nhận số lượng lớn dòng "ngựa thồ đường không" nội địa Xian Y-20 mà họ vẫn tuyên bố là vượt xa máy bay Nga.

Phương án đi mua lại máy bay vận tải Il-76TD cũ từ các quốc gia Đông Âu rồi ký hợp đồng tân trang tại Nga sẽ giúp Trung Quốc nhanh chóng sở hữu một phi đội đông đảo với chi phí rất phải chăng để có thể dồn ưu tiên cho những dự án vũ khí khác.

Máy bay vận tải hạng nặng Il-76TD Trung Quốc mua lại từ Nga

Mặc dù phía Trung Quốc cho biết rằng việc mua lại Il-76TD đã qua sử dụng chỉ là bước đệm nhằm nhanh chóng lấp đầy khoảng trống chiến thuật trong khi chờ đợi dòng vận tải cơ nội địa Y-20 được sản xuất với số lượng đáp ứng yêu cầu, tuy nhiên theo nhiều nhận định thì lý do thực sự không đơn giản như vậy.

Chiếc Y-20 có kích thước tổng thể nằm giữa Il-76 với C-17,trọng lượng rỗng của nó là 110 tấn so với 90 tấn của Il-76. Nếu được lắp đặt động cơ đủ mạnh thì đương nhiên Y-20 sẽ có sức tải khỏe hơn Il-76.

Hiện tại Y-20 vẫn đang dùng động cơ D30KP2 lực đẩy 12,5 tấn của Il-76 vốn được thiết kế có trọng lượng cất cánh tối đa 175 tấn. Đương nhiên với động cơ D30 thì Y-20 không thể đạt thông số tải trọng cất cánh tối đa 220 tấn, tải trọng hữu ích 66 tấn như công bố.

Máy bay vận tải Il-76TD đã cũ được nhận xét là còn có tải trọng hữu ích tốt hơn Y-20 mới ra mắt

Muốn có con số trên, Trung Quốc phải hoàn thiện động cơ WS-xx nào đó có lực đẩy cỡ 15 - 16 tấn như PS-90-76 hay PD-14, còn hiện tại với động cơ D30KP2 và với kích thước khung thân lớn hơn thì tải trọng hữu ích của Y-20 còn không bằng Il-76.

Trường hợp động cơ WS-20 nội địa vẫn chưa duy trì được lực đẩy 14 tấn như thiết kế, thậm chí kể cả có đạt được mốc đó thì cũng chưa đủ sức mạnh để nâng chiếc Y-20 với tải trọng hữu ích 220 tấn lên trời.

Nga đương nhiên không bán động cơ PS-90-76 hay loại khác mạnh hơn cho Y-20 vì nó sẽ cạnh tranh trực tiếp với Il-76MD-90A trên thị trường vũ khí thế giới, bởi vậy việc Trung Quốc mua lại Il-76TD cũ là do Y-20 đang gây thất vọng chứ không đơn giản chỉ là giải pháp tài chính rẻ tiền.

Tùng Dương

Tìm kiếm:✨

  • IL-76MD-90A, Vận tải cơ, Vận tải, C-17, Máy bay, Không quân, Khôi phục, Tải trọng, Động cơ, Bảo quản, Điểm yếu, Chuyến bay, Vũ khí, Trung Quốc, Tiếp nhận, Phi đội, Đông âu, Tùng Dương, Thử nghiệm, Chi phí, Sản xuất, Máy bay tiếp dầu

Báo Đất Việt: Điểm yếu của Y-20 khiến Trung Quốc buộc phải mua Il-76 cũ Báo Đất Việt: Điểm yếu của Y-20 khiến Trung Quốc buộc phải mua Il-76 cũ Reviewed by 2technews on tháng 4 14, 2019 Rating: 5

Không có nhận xét nào:

Được tạo bởi Blogger.